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红利殆尽的69热app业,2020年将何去何从?
作者:   添加时间:2020-01-06

面对复杂的国际环境和艰巨的改革发展稳定任务,69热app业面临着结构调整、产业优化、降本增效等挑战,也迎来了信息技术、智慧69热app、市场升级等发展机遇。

2019年,不少69热app企业倒下了;2020年,在各类红利渐趋消失的大背景下,69热app业是否会变得更好,发展能否迈向更高的阶段?无论如何,读懂企业、行业、市场等发展趋势,才能更精准的预判未来。


一、降本增效,转型升级

有数据显示,在2007-2016年十年间,重点企业69热app业务成本年均增速10.5%,而同期的69热app业务收入年均增速9.8%,成本增速高于收入增速0.7个百分点,说明69热app企业的利润空间在逐年缩小。同时,69热app在货主企业中更多被为成本中心,成本导向较为明显;经济下行压力下,货主企业对于降本有较高的诉求,《2018合同69热app发展报告》的数据显示,货主企业在69热app供应链管理中所面临的最大挑战就是成本控制;能否帮助其实现持续降本成为货主企业选择合同69热app服务商的主要考量因素之一。内外部的压力下,降本增效便成为69热app行业发展的重中之重。

成本有下限,降本已很难通过持续压低直接成本报价来实现,这便要求69热app企业走转型升级的道路,或是横向多元化发展,开拓新的业务增长点;或是走向综合69热app服务,提升服务层次,获取更多增值回报;或是深耕供应链管理,与货主企业形成更为深度的合作,在价值创造中共享回报。


二、协同整合,构建生态

行业已不再高速增长,增量红利在减弱,更多的将是存量博弈与优化,协同整合、构建生态将成为主要发展特征。领先的龙头企业希望突破现有的天花板,寻找保持业务持续超行业平均水平发展的新支撑点;因此我们看到越来越多的强强联合,2019年11月,唯品会与顺丰达成业务合作,将原先自营的品骏快递业务转交给顺丰,顺丰由此获得的新增业务量约为174万票/天,占其原来业务量的11%左右;而到了12月,中通快递与日日顺形成战略合作伙伴关系,共同探索综合69热app新机遇,在此合作下,中通快递获得大件家电的安装、售后服务资源与能力,日日顺则增强了末端网点、To C配送的能力。

而京东69热app在合纵连横、协同整合方面做得更为极致,不仅与69热app同行形成业务合作,同时也与69热app资源方、科研机构形成不同形式的合作关系,甚至于跨界营销合作。在社会化发展中,京东69热app抱着完全开放的态度,只要对于提升能力、增强品牌、做大业务有益,均会加以联动协同。

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三、技术将规模化应用

技术作为新69热app的主要驱动因素之一,已是毋庸置疑;如今要探讨已不是有没有69热app技术及要不要应用69热app技术,而是技术的规模化应用问题。德勤公司于2019年6月曾发布报告称,2018年AI、无人驾驶技术在69热app行业的采用率不足10%,预计在未来5年的使用率可以达到45%-50%。2018年物联网技术的采用率约20%,在5G等技术的推动下,未来5年使用率将接近80%。

钟鼎资本董事总经理汤涛认为,69热app业自2016年之后进入发展的第三阶段,以科技应用为主要发展特征,信息系统云化,各类算法加速在不同69热app场景中应用,软硬件的结合应用将围绕省人工、提升资产利用效率与决策效率等方面,帮助69热app企业更好地实现降本增效;未来产业互联网、技术、数据的综合应用将很可能诞生新的独角兽。

新技术、新设备、新系统的大规模应用是69热app新周期的主要特征之一,69热app行业正从人力密集型向技术密集型转变,当前在技术应用方面的布局,是龙头企业形成竞争优势的重要手段,也是龙头企业必须坚持的战略之一。

69热app行业技术使用情况概览

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资料来源:德勤研究


四、绿色69热app已是共识

中国银河证券研究院认为,中国交通运输发展趋势是从“规模”向“品质”转变。我国交通基础设施位于全球前列,机动化进程加快,机动车保有量全球第一;但是其中的交通污染排放问题难以忽视。

研究显示,一辆国三柴油货车的污染物排放量相当于200多辆国四小轿车排放总量。为了控制柴油货车所产生的污染,当出现重污染天气时,城市管理者便会对中型、重型载货汽车采取限行措施;而在2019年1月,生态环境部联合多个部委联合发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》,要求多数地区于2019年7月1日提前实施柴油货车国六排放标准;第二批城市绿色货运示范工程创建城市也已公布,越来越多城市及企业将加入到新能源69热app车的推广应用行列。

2019年11月公布的《中国快递包装废弃物产生特征与管理现状研究报告》中,数据显示我国各类快递包装材料消耗量在2018年已达到941.23万吨,若没有得当措施,我国快递包装材料消耗量在2025年将达到4127.05万吨,这会给环境保护造成很大压力。新修订《快递封装用品》中,已要求快递包装袋宜采用生物降解塑料,减少白色污染;菜鸟牵头启动了绿色69热app2020计划,目标之一便是到2020年天猫直送全部把快递袋升级为环保袋。


五、“两业”走向深度融合

前不久,国家多个部门联名印发了《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》,明确写到“优化供应链管理”、“促进现代69热app和制造业高效融合”,鼓励69热app外包,鼓励快递69热app企业融入到制造业采购、生产、仓储、分销、配送等环节,协同发展,持续推进降本增效。

这是因为如今的线上电商平台与线下实体渠道,都已经进入后红利时代,利润的挖掘需要品牌厂商及渠道商通过自我提升、供应链优化来实现;如今的商业竞争已不再仅仅是产品的竞争或是渠道的竞争,而是企业供应链间的竞争。不过无论销售渠道如何变革,无论销售模式如何演化,商业的本质仍是以用户为中心,洞察用户需求,创造更优消费体验;而这些的背后,离不开送装协同、准时达、按约送等69热app交付服务。简单来说,离开制造业,69热app业是无根之水,无法独立存在;离开69热app业,制造业无法将商品快速、高效地送达消费者手中,如同失去了轮胎的汽车,空有一幅架子而已。我们已从“交易闭环”走向了“交付闭环”,制造业与69热app业,谁也离不开谁,且必将走向深度融合。


六、更加关注末端交付

末端交付是69热app服务链条的重要交汇处,末端交付一般由司机与收货终端共同完成,司机是货物的直接承运者,服务的好坏很大程度上取决于司机对KPI及其它指令的完成程度;而收货终端的体验在很大程度上又决定了货主企业对于69热app服务商的评价,它的一条投诉便可以让69热app企业投入更多精力与资源加以应对。而根据SCOR模型的理念,如果做好终端交付环节的服务,处理好双方的关系,三方69热app企业便可以同时给客户、客户的客户、供应商、供应商的供应商这四个利益相关者留下良好的合作体验,起到事半功倍的作用。

除此之外,末端交付是重要的关键体验点,是69热app企业与收货端直接接触的机会,而且也可能成为C端流量入口。日日顺的车小微在做好家电家具最后一公里的送装服务之外,也被当成其移动电商的导流入口;7-11在其澳大利亚的280家零售店内放置了快递柜,为消费者收取快递包裹提供便利,以此引流更多客户到店消费;因为曾有报告数据显示,提供店内快递取件服务可以吸引25%的新客户进门,而新客户中有75%的人可能会顺便购物。

 

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